OMRON觸摸屏在隧道控制中的典型應(yīng)用

一、 項目背景 漳州到龍巖的高速公路全長100公里，其中有風(fēng)霜嶺、大龍頭、后眷、南靖四個隧道；是福建省內(nèi)陸到沿海港口的重要交通干線；2004年底建成通車。 北京云星宇交通工程有限公司承包其收費、通信、監(jiān)控三大系統(tǒng)的工程建設(shè)。提供全套區(qū)域控制器RTU，區(qū)域控制器的控制系統(tǒng)選用歐姆龍CS1系列可編程序控制器，現(xiàn)場人機界面選用歐姆龍NT631C、包括系統(tǒng)集成、軟件開發(fā)、技術(shù)支持和客戶培訓(xùn)。 二、 系統(tǒng)組成 OMRON提供有規(guī)格大小不同的多種觸摸屏和顯示屏。其中NT631/NT631C是一個功能強大的顯示單元（可編程終端），他自動顯示信息，當(dāng)需要時可用來操作。 大龍山隧道長2.8公里，洞內(nèi)有車道指示器、co/vi、風(fēng)速風(fēng)向、光照儀、交通燈、風(fēng)機、照明燈、車輛檢測器等設(shè)備。控制系統(tǒng)有7個RTU(區(qū)域控制器)組成，其中洞口機房的PLC作為主控制器，與NT631C相連。7個RTU通過CLK52—V1 Controller link光纖模塊組成冗余光纖環(huán)網(wǎng)。主控制器通過ETN21以太網(wǎng)模塊與現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)交換機相連，交換機通過光纖通信系統(tǒng)把信息傳到100公里以外的漳州西監(jiān)控分中心?；馂?zāi)報警主機通過SCU21—V1串口模塊和PLC主機相連。觸摸屏ＮT631Ｃ通過ＲS232接口和PLC相連。9針接線如下圖： 圖一 CS1G-CPU42H與NT631C連接圖 圖二 漳州至龍巖高速公路大龍山隧道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 三、 功能說明 OMRON NT631C觸摸屏為方便隧道本地主控現(xiàn)場人員控制而設(shè)計。通過該設(shè)備現(xiàn)場人員可以對交通模式進行設(shè)置，對交通進行單點控制?，F(xiàn)場管理人員可以對交通模式、隧道車檢器、CO/VI、風(fēng)速風(fēng)向進行查詢。如果隧道發(fā)生火災(zāi)，設(shè)備會顯示火災(zāi)信息，管理人員在監(jiān)控中心不能控制的情況下也可以進行滅火控制。 如果監(jiān)控分中心與隧道遠(yuǎn)程通信中斷、它還可以代替分中心幾乎完成所有控制、監(jiān)視功能。 四、 部分人機界面如下 NT631C雖然只支持8色，但集合PLC程序完全可以開發(fā)出生動直觀的各種友好的監(jiān)控畫面。開發(fā)類似組態(tài)軟件，無需編寫繁雜的代碼就可快速開發(fā)出穩(wěn)定的監(jiān)控程序。 圖三 大龍山隧道現(xiàn)場控制主圖 圖四 大龍山隧道現(xiàn)場交通控制圖 圖五 大龍山隧道現(xiàn)場co/vi狀態(tài)圖 五、 NT631C功能特點 1、 體積小，薄型（屏厚50mm或更?。?2、 最適于FA型的結(jié)構(gòu)； 3、 具有畫面數(shù)據(jù)檢查功能、登錄畫面數(shù)目大； 4、 可以直接從上位機讀出、寫入二進制數(shù)； 5、 具有圖形、字符、曲線、燈、告警列表、歷史列表等顯示功能； 6、 聲音、畫面打印、開關(guān)輸入、數(shù)據(jù)字符輸入、條形碼閱讀器輸入功能； 六、 結(jié)果分析 隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，各行業(yè)對自動化的要求越來越高，PLC，DCS控制系統(tǒng)在我國得到廣泛的應(yīng)用；與PLC連接的現(xiàn)場控制顯示屏也應(yīng)用廣泛。NT631C是一款性能穩(wěn)定，開發(fā)周期快，可以支持任何位圖顯示，集合PLC程序可以開發(fā)出多種生動美觀的動態(tài)畫面?？梢猿浞值貪M足現(xiàn)場控制級的開發(fā)應(yīng)用。 作者資料 幺進祥：北京云星宇交通工程有限公司產(chǎn)品開發(fā)部，工作電話：010-63730027-2596，移動電話：13641254699，E-mail：jinxiangyao@163．Com 通信地址：北京豐臺區(qū)海鷹路1號產(chǎn)業(yè)大樓12層1217室，郵編：100070 趙永忠：北京云星宇交通工程有限公司產(chǎn)品開發(fā)部，工作電話：010-60246342-228 張利兵：、穆勒電器中國公司技術(shù)部